飞机尾涡是由飞机飞行中绕过机翼和机身的气流产生的低速低压区，常呈长条开尾状并向后延伸至较远距离。尾涡的强度与机翼产生的升力有关，升力越大尾涡越强。在着陆和起飞阶段，飞机产生的尾涡对其后的飞机具有潜在的危害。因此近地面飞机尾涡的观测研究对机场的通航效率、飞机的进近及降落顺序安排等具有重要意义。
基于三维扫描型多普勒测风激光雷达，对尾涡特征进行反演及分析，包括快速定位涡核位置、精确计算和修正尾涡环量、动态显示尾涡演化轨迹、评估尾涡近地面效应等。
基于径向风速的正负风速对特征和频谱宽度中的频谱展宽特征，可实现尾涡的实时探测与识别。
具备高精度可视化反演以及尾涡演化过程的准确分析能力。
已在国内多个大型机场开展飞机尾涡观测实验及应用，积累了上万架次的实测数据。
